Helge Stokstad seileblogg

Jeg er jo interessert i alle båter som kan seile. Den lette vuggingen og evnen til å klatre mot vinden stimulerer mange sensorer i nervesystemet til en homo sapiens.

Så denne båten ligge der ganske nedgrodd og da den kom på Finn, tok jeg en titt. Den var tilsynelatende fin inni og nedgrodd utvendig. Men etterhvert kom det frem en sterk mugglukt av alt som hadde vært inni båten. Øynene rant, puter måtte kastes, alt tauverk ble vasket.

Den ble overtatt for 3000.- og slept til Fotlandsvåg. Fordi den hadde reket på land engang, var det sprekker i skrog. Dette kunne repareres, men det er vanskelig å selge en slik båt etterpå. Så viste det seg at masten var bøyd bakover og bommen hadde slitt seg av festet. Roret hadde en dyp sprekk. Ok, da er det ingen tvil: Vrakbåt.

Det som er igjen er:

Motor Yanmar 1gm 6.5hk. Startet opp fint etter 4-5år. Skal skifte impeller og anode og selge. 15000.-

Autopilot Simrad tp10. Ubrukt? Har med kvittering. Selger den. 2500.-

Toalett (nytt) med septiktank 40l og slanger. Selger 1000.-

Eksosanlegg med slager og uttak skrog. 900.-

Kompass 500.-

Gir/gass kontroller m kabler 500.-

Wallas komfyr komplett med dunktilkopling og ute ventilhatt 3000.-

Ror med sprekk, kan passe på en Maxi77. 500.-

Komplett spinnaker(nesten ny) med bom og blokker og skjøter, 6000.- Video 1, video2, video3, video4

Ganske ribbet.

Kjølen hang godt fast på båten, men man kunne se sprekker gjennom skroget oppe til venstre.

Masten er 9m og står 40cm over dekk. Forstagslengde ca 10m. Dette seilet sto veldig fint.

Det var litt feil vind for det største seilet.

Det er faktisk en kategori 2 båt. Dvs, Offshore/Shetland. Men kjølen er på 700kg, og det er ikke noe spesielt mye, Omtrent samme som en Albin Express.