Krill2 henger

Brenderup 8116 uten bremser, er den hengeren som etter min mening, passer best. Her er det plass til bulben foran akslingen. Hjulsettet kan flyttes fremover for å få mindre drag foran baugen.


En av de få hengerne i Norge som har vanntette lagre. Alle forhandlere nekter for at lagre kan være vanntette. Brenderup også, men de gir 5års garanti, hvis du får dem sjekket hos forhandler en gang i året- . Da er det vel nesten billigere å kjøpe nye lagre av og til.

Her er god plass til bulben, men det må være vann opp over hjulkassene for at Krillen skal flyte inn. Jeg kan like gjerne fjerne ledningsnettet med det samme før saltvannet tar det.

Krill2 med cabin

 Limet legges.



Krillen er limt, dekk er pusset jevnt med skrog. Det mangler bare duk på dekk og overganger. Det nærmer seg slik den skal være når jeg overtar den. Sparkling og lakk skal jeg gjøre hjemme i garasjen.


Garden Leiro, fottur fra Eidslandet.

Helge Stokstad
Latitude:60.73617
Longitude:5.84535
GPS location Date/Time:06/10/2012 12:24:30 BST

Message:Nye turer i nye PARADIS.

Click the link below to see where I am located.
http://fms.ws/8BqXR/60.73617N/5.84535E

If the above link does not work, try this link:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=60.73617,5.84535&ll=60.73617,5.84535&ie=UTF8&z=12&om=1

Helge Stokstad

You have received this message because Helge Stokstad has added you to their SPOT contact list.

Every day is an Adventure. Share Yours.
http://www.findmespot.com

Stien går i skogen til venstre for fossen. Turen opp tok en time.





Eidslandet, nederst i Eksingedalen

Helge Stokstad
Latitude:60.73037
Longitude:5.79394
GPS location Date/Time:06/10/2012 09:36:44 BST

Message:Nye turer i nye PARADIS.

Click the link below to see where I am located.
http://fms.ws/8BmEq/60.73037N/5.79394E

If the above link does not work, try this link:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=60.73037,5.79394&ll=60.73037,5.79394&ie=UTF8&z=12&om=1

Helge Stokstad

You have received this message because Helge Stokstad has added you to their SPOT contact list.

Every day is an Adventure. Share Yours.
http://www.findmespot.com

Eidslandet, fjorden på veien inn.


Kommunalkai innerst med ribbeverk som er ideelt for fendere.




Det var fest på kaien, så vi flyttet til det lokale båtlaget og fant en ledig plass.










Elvik i Osterfjorden

Helge Stokstad
Latitude:60.70628
Longitude:5.67259
GPS location Date/Time:06/09/2012 09:48:12 BST

Message:Nye turer i nye PARADIS.

Click the link below to see where I am located.
http://fms.ws/8Aws6/60.70628N/5.67259E

If the above link does not work, try this link:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=60.70628,5.67259&ll=60.70628,5.67259&ie=UTF8&z=12&om=1

Helge Stokstad

You have received this message because Helge Stokstad has added you to their SPOT contact list.

Every day is an Adventure. Share Yours.
http://www.findmespot.com

Elvik har to gårder. Det går en bratt sti opp bak gården til venstre, opp på 723moh.


Ankerfeste i mudder, veldig bra.



Etter Elvik passerte vi poster som man skulle se etter laksen med. Under hadde man en kilenot.

Paradis KRILL2

Byggesettet tar form. Ferdig til eksport i slutten av måneden. Her sees kollisjonsskott foran, innvendige hyller, som også stiver av båten og er ryggstø. Det er bare så utrolig deilig å tenke på at jeg slipper alt dette klisset og limet selv. Flott å kunne overlate dette til et verksted som har det som spesialitet. Tre - epoxy gir et lett og stivt skrog. Det gir en fantastisk seileopplevelse. Vinden gir kraft som gir trykk fremover umiddelbart.

Ser de ikke har laget hull til vinduene ennå. Det er øynene som er KRILL signaturen.

 To deler skaper dekket. Da ser det ut som det krummer i begge retninger.

Paradis KRILL2

Skottene limes inn med epoxy.

Tilpasning av cockpit.

 Inngang til cabin.

Klar til varmebehandling gjennom natten for å herde epoxyen.



Henger til KRILL2

Har fundert litt på dette med henger en stund, sånn omtrent i 11år har jeg tenkt. Problemet er saltvann. Det trenger inn i bremser og ødelegger. Derfor må hengerne være ganske kompliserte for å kunne fungere uten å være nedi sjøen. Løsningen er enkel: En lettere båt, som ikke krever en bremset henger. Det var mye derfor at valget falt på KRILL2, som veier 400kg. I frankrike har de satset på en ubremset henger med mange ruller. Den koster 2300E, noe som er ganske mye. Av de jeg har sett, passer Brennerup med to modeller, 8116 og Basic 750. Begge kan regulere hjulakselen og gjøre plass til bulben. 8116 har også vanntette lagre. Planen er å flytte alle rullene frem og fore opp en seng som skroget får god understøttelse på bak kjølen.

Ved opptak skal jeg kunne ha hengeren så dypt at bare den siste meteren vinsjes opp på rullene foran, mens "sengen" bak er under skroget. Bulben må kunne passere over den og hjulaksel. Dette setter krav til en litt brattere rampe, eller at hengeren sjøsettes uten å være fast i bilen. F.eks. sjøsetting på en strand. (Askvoll).

En god artikkel om et enklere båtliv.



Paradis Krill2

 Forsterking av kjølhullet


Kjølen lages av laminert eik.

Skottene limes inn med epoxy. Det blir en solid båt.

Paradis Krill2

Slik er farge planen, Svart skrog, hvite seil og rød gennaker.
 

Alt usynlig treverk er dekket med epoxy.

Avrundinge av flyteelementene. Håper jeg aldri får bruk for dem....


Paradis KRILL2

Kabintopp, vakker harmonisk løsning med plywood. Størst høyde der du trenger den.


Flyteelementer som gjør båten "insubmersible". Båten er oppned. Samtidig sees lager rommene under dekk. Dette er isopor, ser ikke ut som styropor, men tatt i betraktning at dette er en trailerbåt, betyr ikke det så mye. Isoporen vil holde meg flytende lenge nok til at hjelp kommer. Det er også lettere å reparere på en båt som har dette systemet istedenfor 2-komponent skum. Det er selvsagt mye billigere. Bemerk kjølkasseforsterkningen. Samme system som på Zero, meget solid. 

5mc 28 Nissedal

Startet egentlig på Hægefjell og dro deretter ned til Søftestad camping og seilte/sykla nordover til Vrådal. Skal oppdatere her med bilder ...