Interiør og cockpit

Det er godt å se at jeg er i siste fasen av sparklingen, men vinteren er lang og den skal fylles med arbeid. Skal jo også lage doghouse og bøyle bak, så tiden går med.

Alt er nå pusset, jeg har begynt å lakke med epoxy. Kjølkassen er laget i teak, så den beholder jeg i naturfarger. Likeså er støtten der vinsjen henger av eik, så den får også være som den er. Har også rundet av alle skarpe hjørner og kanter slik at  det ikke skal være noe å ødelegge seg på.

Mastefoten rettet inn på midten av Krillen.

Fortsatt litt pussing her og der. 


Ny heiseanordning, av med kjølen

Jeg så at kjølkassen ikke var epoxylakket på innsiden, og det var vanskelig å komme til etter at kjølen var montert. Det er også klønete å heise båten opp og særlig ned med lastestropper, så jeg brukte en gammel båtskralle, en av de større. Rigget den opp med dynema tau og klatretau (svart) og lastestropp under buken. Bak løfter jeg fortsatt med lastestropp og slipper ned med tau i blokker. Det er fortsatt ikke takhøyde nok for at kjølen kommer helt ut, men båten sklir og roterer lett sideveis i stroppen. Et løftehjul under kjølen, lettet arbeidet.

Tilslutt falt kjølen ut og ned på madrassen. Så var det bare å senke en lett båt ned på madrassen og støtte den bak med litt oppbygning og noen fendre. Vi er klar for neste økt.

Google oversetter: KRILL2

J'ai vu la boîte de quille n'était pas à l'intérieur faire d`epoxy, et il était difficile de se rendre après la quille a été installée. Il est aussi maladroit pour hisser le bateau de haut en bas, en particulier avec les sangles de fret, alors j'ai utilisé un vieux båtvinsj, l'un des plus grands. Il truqué avec une corde d'escalade et Dynema . . Derrière promet-je encore sangle d'arrimage et descend avec des cordes en blocs. Ce n'est pas encore assez de marge pour la quille sort complètement, mais le bateau glisse et tourne bride légèrement sur ​​le côté. A roues promesse sous la quille, travaux de levage.

Enfin tombé sur la quille et sur ​​le matelas. Donc, c'était juste pour descendre un bateau léger sur le matelas et soutenir l'arrière avec une certaine structure bois/matelas. Nous sommes prêts pour la prochaine session.










Fint vær på Torsdag, vi kunne spise ute og gikk ikke inn etter at solen forsvant.
Beau temps jeudi, nous avons pu manger à l'extérieur et ne pas aller après que le soleil a disparu.

Båt på henger

Ganske trangt, men det går akkurat. 25kg på kula. Jeg er ganske fornøyd med tilpasningen på hengeren. Når bøylen foran kommer på, er det 10cm igjen under porten. Krillen passer akkurat, og det var det som er meningen. Det er alltid noe og rparere på en båt, og nå er det enkelt å komme til når den står i garasjen hjemme. Der kan jeg også varme opp midtvinters.
 

En centimeter igjen, men jeg kan ta av sikkerhetslåsen og få litt mer plass.

En planke under kjølen. Skal skifte denne med en som går lengre bak, og legge plastfilt oppå. Da kan kjølen skli innpå. Løpehjulet har jeg plassert oppned. Slik at det kommer i høyde med akslingen. Dette blir bra.

Endelig ferdig under

Det kunne ha vært bedre, men lakken er for tynn og egentlig så er ikke underlaget helt jevnt. Jeg burde sparklet mer eller kjøpt plastutgaven. Men det får være godt nok til han.... 

Det skinner ihvertfall.

Rundt kjølkassen er det fint og jevnt,


Tok en kvikk-fix med sprayboks på de stedene jeg har gått igjennom.



Det gikk fort rundt. Pga voks på båten, skle den i stroppene. Jeg kunne snu den rundt for hånd.


Dreneringshullene bak gir sikkert feste å henge båten etter. De er heller ikke langt fra omdreiningspunktet.





Den falt nesten ut av stroppene foran. Neste gang skal jeg bruke bøylen foran og dreneringshullene bak. Da skal det gå fort. Så var det litt frem og tilbake og lirke kjølen inn fra skråposisjon uten nylonføringer.
.
Der var krillen på plass. Så var det å sveive opp kjølen og hente hengeren. 


5mc 28 Nissedal

Startet egentlig på Hægefjell og dro deretter ned til Søftestad camping og seilte/sykla nordover til Vrådal. Skal oppdatere her med bilder ...