Nye stagkroker montert

Hjelmmelagede blokker av Lexan. Rullene fant jeg på en gammel mast som jeg har tatt vare på. Dette er strikksystem som drar ned fokken. 

Strikken starter foran, går bak og frem igjen til første rekkestøtte. 6mm strikk. 


Rulle foran og beskytter mot gnag av spinnakertackline og skjøter. Plexiglassrøret stammer fra en melkemaskin.

Stagkroker tatt fra et gammelt seil. Foret ut med vulkaniserende gummitape. 

De plastkrokene som fulkgte seilet var underdimensjonert og knakk 4 av 6 da jeg tredde dem på forstaget.



Maljer.

Smeltet også hull med varme, slik at det ikke skulle rakne.


Måtte ut og fortøye båten ekstra i stormen. Fikk noen vibber om å se etter båten når den ligger på sjøen. Her bruker jeg lastestropper - ingen fendere.



Mer rigging.

Tredje rev. Ønsker et rev til under neste spile. De har vegret seg for å sette det tredje revet lavere på masten for å ikke få bøyd masten bakover. Jeg kommer til å sette et beslag for å trekke masten frem, babystag. I første omgang blir det å kople et dynema tau til cunningham fokk. Men det skal altså gjøres i drittvær. Dvs. Først settes fjerde rev og  et dynema tau med løkke rundt masten blir med opp. Tauet strammes frem. Det kan være godt nok slik, for kreftene som virker bakover mest i dette punktet (eller litt lavere. Toppsleiden vil dermed avlastes for uttrekk. Genialt. 

Får håpe at ikke masten begynner pumpe bare den ser litt vind. Ellers må det nok opp egne beslag for babystay. 

Her har Elvstøm i France glemt en sleide i toppen på seilet.

Forreste er til stag de andre er til fokk og .... Nå er alle borret opp i 8mm og rekkefølgen er fokk - stag - assymetrisk spinnaker.

Ingen camcleats, ingen hull i dekk, ingen lekkasjer.
Fra venstre:
Tackline
Cunningham fokk
Singelline rev
Cunningham storseil

Fra venstre:
Kick (ikke montert)
Stoseil fall
Fokkefall
Spinnaker fall

Ganske pent ordnet på selden ruller:
Storseil fall
Fokkefall
Assym.spi.fall 

Tauverk og wire er tungt. Tror at det nå er like mye vekt i dette som i selve masteprofilen-

Rigging av bom

Rullen fra mastetoppen kan komme til nytte. Jeg fjerner splinten i en sjakkel.

Klemmer sjakkelen litt flatere, så rullen får akkurat plass.


Nå, en blokk med utskiftbar splint, måtte gjøre den litt smalere, så den gikk gjennom festet på bommen.
Overgang til løygangen. Og uthal (blå) og reveline. Bare et rev, ved rev 2 og 3, tar jeg ned seilet. Dette for å få en enklere bom og færre liner.

Her følger vi storseilskjøtet gjeennom kickblokken og ned til stor blokk. 1.rev er singellinereef , blåspettet. Cunningham stor er gul. Kommer antakeligvis til å kople uthal og cunningham stor sammen som singelline. Det er fordi det kan være vanskelig å både stramme og løse uthalet.

Storseilskjøtet går gjennom et gammelt elektrorør som jeg plukket med meg fra en en bosskontainer. Hadde dette systemet på minien, og det fungerte bra. Jeg rekker skjøtet fra luka, eller når jeg sitter langt foran. Det blir aldri vanskelig å løse slik det kan være med camcleat bak på løygangen. 





Dette skjønner jeg ikke....

Rullen på mastetoppen leder tauet ned kanalen. Dette hadde vært genialt hvis det hadde vært et beslag som hadde grepet rundt tauet og hatt et øye på utsiden.


Fallet kommer ut sporet, hadde sporet vært større, kunne gliderne også fått plass.

Men det var bare å ta ut splinten, fjerne rullen og sjakle inn en selden-blokk, en søt liten sak med kulelagre fra vår eneste leverandør (utenom biltema). Litt vulkaniseringstape holder det hele i ro.

Storseilet til topps, det var heftig vind i kastene og vi seilte nesten med hengeren.


14m3 seil er heftig for en så liten båt. Jeg ville hatt mykere duk og mer avstand mellom revene. Jeg bestillte også seilet hevet 20cm i bakkant, men fikk det ikke. Det er tusenvis av loft som lager "Elvstrøm " i France, og her har de ikke sydd etter tegningene, men etter noe annet. Ingen seilmakere liker rev, det ødelegger selets egenskaper. Ellers er seilet veldig solid. Masten virker mer vinglete.

Stormseilet. Det er toppen av et seil til en willing. Flyndra har jeg klippet vekk, for dette seilet skulle være fokk på askeladden. Må nok stemple den på igjen. 

Regntest, det er jo en båt, så den får vel tåle vatn. Den ser surfevennlig ut.

Navnekrig

Jeg hadde bestemt meg for Eva, urkvinnen som tar vare på alle barn. Ut av hennes mage kunne jeg krype vaklende med mine første skritt på ny jord. Inni henne ville jeg være beskyttet mot alt vondt (les: regn og uvær), men så var det en her som syntes at dette et bilde på fristerinnen, en konkurrent. Hun ville absolutt ikke være med på tur med "Eva". Det fikk holde med en kvinne i en manns liv! Hun foreslår "Sol". Det het vår første båt. Navnet kom aldri på hekken, men de to første årene var det mye sol. Etterpå var det mer regn. Jeg ga meg umiddelbart for å bevare husfreden, men etterpå har jeg begynt å tenke igjen. "Sol" er ganske patetisk, gir lite mening. "Eva" er mer innarbeidet som sjel................ (to be continued)

En Krill til salgs

Dette er et bra kjøp, jeg har sett båten, som ser litt slitt ut, men med litt maling blir den fin. Med henger for 9000E. Jeg hadde kjøpt den for et år siden....
http://www.nauticaltrek.com/12787-a-vendre-krill-2










On the road again!

Overlevingsdrakt - 1stk. Kvinnen vil ikke være med på turer den det kan bli bruk for en slik. Utenpå en flytedrakt, vil den være perfekt. Nå kan ikke en Krill synke, men kjølen kan brekke og båten kan legge seg på rygg. Det gjelder å holde seg varm i to timer. Nå tror ikke jeg at Krillen legger seg på rygg heller og denne drakten blir nok i posen sin.

Borret 8mm hull som er fyllt med epoxy, deretter borret med 5mm? og gjenget opp med 6mm.

6mm bolt i epoxygjenger.

Raskere å gjenge opp med drill.


Bøyler bak på plass.


Arbeid med tilhengeren. Filtmatte i bunn og skrålekter for å sentrere kjølen.


Festet med rustfrie slangeklemmer.

Forsterkning under.


Snygt.

Et lokk fra en russisk båt passet inn foran, så jeg slipper å se på isoporen. Den blå linen er for innvendig styring.

Sykkelslange for å gi vanntett overgang for styremekanismen.

Så var det å tippe Krillen på siden for å få inn kjølen.

Det gikk lett.

Brukte en jekkestropp for å dra den rundt, festet i luka.


Inn med nylonforinger, har smurt kjølen med båtvoks.



Så var den på plass, Krillen er løftet opp litt, tilhengeren gikk inn under og det var 5cm igjen under garasjeporten.

Litt flikking av malingen. Brukte quick-lakk på sprayboks.


3cm igjen, da står kjølen i blokken inne. Må sette inn noen avstandsklosser.

Bilbelter fra Mitsubishi Lancer. Behagelig mot ryggen. Har prøvesittet. Sløreposisjonen er utmerket.

Bøylefestet 

Bøylefestet i originalutgave. Fra Colviken.

Ubremset henger.

Waterproof lager. Vannet må stå 30cm over skjermene før Krillen går flott.

Ikke plass til krok.

Mast på. Litt for mye forward rake.

5cm klaring når porten går igjen, men det holder.

5mc 28 Nissedal

Startet egentlig på Hægefjell og dro deretter ned til Søftestad camping og seilte/sykla nordover til Vrådal. Skal oppdatere her med bilder ...