5m cruiser 9 trailersailer

QUO VADIS?
Hvor går veien... Vi blir jo eldre og mål og mening med livet endres likeså. Det begynner å komme barnebarn som vil fylles med liv og kunnskap - og vi har også sett og gjort verden der ute. Helsen med dårlig nakke har vært et skjær i sjøen, særlig for å kunne nyte langtur. Men for å oppsummere erfaringer med små båter, så har det blitt endel av dem.

Det er endel vurderinger:

1. Sette ut og ta opp. 
Det er flotte ramper i Sverige og du kan sjøsette store båter uten problemer. I Norge har rampene gjerne en kant nede, som gjør at det er vanskelig å dynke hele hengeren under vann. Så her er det bremset henger som står i vannkanten som teller. Dvs du må ha en båt som er helt flat under og det er 5m cruiser.

2.Kjøre med: 
Maksimal hastighet for biler som trekker tilhengermed bremser er 80 km/t. Dette gjelder selv om fartsgrensen på stedet er 90 km/t eller høyere. Kjører du bil med tilhenger uten bremser er maksimalhastighet 60 km/t, når tilhengeren har en aktuell totalvekt på 300 kg eller mer. (ref.: Tysse.no)
Vi har kjørt med ubremset og vanntette lagre. I andre land er det mer liberale regler for hastighet. Og vi har aldri blitt stoppet. Men det er mer behagelig å kjøre med bremset henger. Og gjerne en som har støtdempere også. Sjøsetting med kran er mulig, men krever planlegging. Og det er vi ikke så gode på. Det er jo spontaniteten ved å velge et sted der sola skinner som er gøy.
5m cruiser har flat bunn og vil lett å få til å ligge stabilt på en henger. Det blir ingen utstikkende finner. 

3.Seilegenskaper
Bulbkjøl ruler alt annet. Men det er noe som er interessant med intern ballast: Større båt gir mer vindfang. Klossrevet Fabola Campus tålte kuling, men kunne ikke krysse mot vinden. Snipen uten ballast kan vektes mer mer kroppsvekt og klare det. Så der er muligen en "brake even", et sted der man har en selvrettende båt som kan seiles mer som en jolle og kan klare seg bedre mot vinden. Men det går utover bokomfort. I 5m cruiser blir det påhengsmotor i mye vind og bare seiling i lette vinder. Det er et valg for å kunne traile den enkelt.

4. Bokomfort
Det er vanligvis 2mannsteltkomfort. Fabola Campus hadde plass til fire, og med fortelt, ble det to rom. Miranda med sprayhood har klart seg bra til tross for pygme størrelse. Microclass hadde ganske bra plass både inne og ute. Ricochet hadde en stor kjølkasse som tok opp plassen. I A55 sov vi på tvers, men dette er ikke en trailerbåt. Jeg tar med konseptet over i 5m cruiser med å ligge på tvers. Det blir også cockpittelt og god benk ute. Initiell stabilitet (formstabilitet) er viktig for bokomfort. Men man venner seg til å bevege seg i takt ut fra båtens balansepunkt. Krillen seiler bra og er retningsstabil, men er smal i vannlinjen. Microsail var stabil å bo i, men ikke retningstabil - stykejernet kunne styres ved å kantre båten fra side til side.


Trailerbåt plan:

Nyeste oktober 2019:
Mer speed, større spibom. Mer løft i baugen. Test av modell viser at det er et stabilt skrog som kan gå veldig fort. 



Sommer 2019:

Tidligere Atlanterhavs plan:



Kjølene er sidehengslet og flyttet litt frem, Fordekk for å sitte på og gå på når vi skal iland. Skal prøve og få til storseil uten bom. Det skal være flytemiddel i masten så kullseiling unngås. Mulig jeg ser etter en lettere mast. Kanskje det er en brukken Melges24 mast et sted.

Grunnlaget for vurderinger er båter fra og med 2002:

 Fabola Campus

Mini solitaire med egenlaget seil og hevet bom

Mini solitaire

Snipe 1


Snipe 2

Mini snipen


Hugget og vraket snipe

Optimist

Zero minitransat

Zero minitransat

Krill2 hentet i Honfleur ved Le Havre i Normandie

Dypping av henger på norsk rampe er vanskelig
 

Krill2 i Sverige, Orust.


Askeladden 16

Askeladden 14 spriseil. Omsydd ynglingeseil. Mye seilareal uten mastehøyde og mindre krengende krefter.


Askeladden 14 med lugger rigg
Microclass

Hugget engelsk skjønnhet
Ricochet


Seilbrett


Siste arbeider med hulkil
Slikkepott i gummi er best å arbeide med.





Har lagt inn flere spant for å stive opp bunnen.

PS: Vi har en liten plan om å kjøre nordover via Bottenviken til Sørøya, bruke båten til campingvogn og gå iland på sandstrender ved høyvann. Sjøsetting på Hammerfest.
Foto: DNT

Foto: DNT

Er jo litt å seile på i bottenviken også om vi må vente på godvær i Finnmark. Det er stort sett god sommer i Bottenviken i juli. Og kun juli.
http://www.bottenviken.se/index.html
https://visitoulu.fi/nb/tuote/perameren-kansallispuisto-2/

Hva skjer når du glemte din Askeladden 14

Den har nok ligget her et år eller to uten tilsyn, men synker ikke lenger ned. To komponent skum under benkene suger ikke vann. Hullet i kjølkassen drenerer ut mere regnvann i båten. Motoren er en 8hester på 25kg. Men den er på pluss siden. 






5mc 28 Nissedal

Startet egentlig på Hægefjell og dro deretter ned til Søftestad camping og seilte/sykla nordover til Vrådal. Skal oppdatere her med bilder ...