Orker ikke å skrive cruiser lenger, så det får blir "5mc" heretter.
"c" kan stå for cruiser, camper eller competition?
5mc = fem ganger lysets hastighet?
Så kom dørken på plass, har hevet dørken 5cm i forhold til det planlagte. Prøvetesten med to personer bak på kanten gjorde at det ville komme inn vann gjennom lensehullene. Dvs hvis vi er tre voksne normalt baki, kommer det inn vann. Dette er et vanlig problem på mindre båter, der man vil ha normal sittekomfort på benken, ikke noe ekornsitting, takk. Maxi 68 oa. har problemet. Men selv om sittekanten nå bare er 25cm, så kan vi strekke på beina bakover og det føles greitt. Har ikke lagt noe isopor nedi, for å kunne tørke det ut og komme til rorbeslaget. Det er ca 360liter oppdrift i rommet. Tilsammen er det 600 liter oppdrift i flytekamrene, men det skal vi aldri ha bruk for. Det er også brukt 250kg plater, som gir 450l oppdrift. Det gir tilsammen 1050l oppdrift. Ikke sikkert at lukeåpningen vil være over vannpeilet med en båt full i vann, men kanskje. Skal ikke teste det ut.
Skal derimot teste ut opprettingsevne. Det vil si noe om i hvilken krenging båten har mest formstabilitet og tåler mest vind, og hvilke vinkler som er kritiske.
Har senket golvet i bakkant, så ikke vann samler seg i fremkanten.
Så var det å borre noen 50mm hull og forsegle de med epoxy. Platene er epoxylakket og skjøtene er forseglet med 5cm vebbing - kjøpt på Alibaba. På sidene er det montert åregafler, som ikke stikker hull på deg. Har hatt det greitt med årer på Krillen. Her blir det motor også.
Har malt med denne, antiskli. Ikke helt samme gråfarge som den andre. Den lukter effektivt, tørker på tre timer. Selv kullfiltermaske tok ikke helt styrenlukta. To strøk dekker fint.
Flotte linjer under, modellen tålte 30kn. Finerplatene følger naturlige bøyekurver, og det gir lange linjer. Knekkspanten skal gi kursstabilitet.
Firkantet og rette linjer, tydelig å se at det er ingen båtbygger involvert, men en husbygger......
Ikke pent, men veldig lett å bygge.
